A BEST bus in Mumbai carrying a full-body Maharashtra Tourism wrap, passing a black-and-yellow taxiA BEST bus wrapped end to end for Maharashtra Tourism, parked on a Mumbai street

महाराष्ट्रातील बस जाहिरात, प्रत्येक शहरी आणि राज्य परिवहन ताफ्यावर

प्रत्येक बस म्हणजे सुमारे ४५० चौरस फूट जाहिरातीची जागा. मुंबई आणि पुण्यापासून एसटी पोहोचणाऱ्या प्रत्येक तालुक्यापर्यंत. सर्व ताफे एकाच ठिकाणाहून बुक करा, आणि विचारण्यापूर्वीच दर पाहा.

संपर्क फॉर्म

एका कामकाजाच्या दिवसात खर्चासह उत्तर.

  • महाराष्ट्रातील प्रत्येक शहरी आणि राज्य परिवहन ताफा
  • १८ बस आणि फॉरमॅट संयोजनांचे दर उघडपणे प्रसिद्ध
  • तुमचे ग्राहक ज्या मार्गांवर प्रवास करतात ती आगारे निवडा
२२,१०४एकूण बसेसफक्त निश्चित आकडे, त्यामुळे प्रत्यक्ष संख्या यापेक्षा जास्त आहे
१५बस ताफेएक राज्य महामंडळ आणि चौदा शहरी महामंडळे
४२महाराष्ट्रातील शहरेसहा विभाग
२९७आगारेप्रत्येक आगार कोणता भाग कव्हर करते यासह

महाराष्ट्रात धावणारा प्रत्येक बस ताफा

एसटी महामंडळ सर्व ३६ जिल्ह्यांत धावते. चौदा महापालिका महामंडळे शहरी जाळे चालवतात. आम्ही या सर्वांवर बुकिंग करतो, आणि फक्त महाराष्ट्रातच.

MSRTC

14,887buses

सर्व ३६ जिल्ह्यांत पोहोचणारा एकमेव ताफा. मराठवाडा, विदर्भ आणि उत्तर महाराष्ट्रातील जिथे एकही महापालिका बस धावत नाही, तिथेही एसटी जाते.

BEST

2,911buses · 711 electric

बृहन्मुंबईभर २७ आगारे, ज्यात इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसेसचाही समावेश आहे.

PMPML

2,000buses · 490 electric

इथे ४५० चौरस फुटांच्या संपूर्ण रॅपचा खर्च मुंबईतील त्याच रॅपच्या साधारण निम्मा येतो.

Aapli Bus

700buses

नागपूरचा बहुतांश ताफा इलेक्ट्रिक आहे, जे उत्सर्जनाबद्दल काही सांगू इच्छिणाऱ्या ब्रँडसाठी योग्य आहे.

NMMT

534buses

वातानुकूलित व्होल्वो मार्ग वांद्रे, दादर आणि बोरिवलीपर्यंत जातात, त्यामुळे नवी मुंबईच्या दरात मुंबईचे प्रेक्षक मिळतात.

TMT

504buses

टीएमटीच्या बसेस मुंबई, नवी मुंबई, कल्याण-डोंबिवली, भिवंडी, मीरा-भाईंदर आणि वसई-विरारपर्यंत जातात, त्यामुळे एका बुकिंगमध्ये सहा महापालिका क्षेत्रे येतात.

सर्व १५ ताफे

महाराष्ट्रात बस जाहिरातीचा खर्च किती येतो

प्रति बस, प्रति ३० दिवस, जीएसटीपूर्वी. प्रदर्शन भाडे दर महिन्याला द्यावे लागते. छपाई आणि बसवणे हा प्रति बस एकवेळचा खर्च आहे, आणि मोहिमेच्या मध्यात डिझाइन बदलल्यास तो पुन्हा द्यावा लागतो.

बस व प्रकारशहरचौ. फूटभाडे / महिनाछपाई व बसवणे₹ / चौ. फूट
PMPML SolusSolus WrapPune450₹15,000 – ₹17,000₹8,000₹35.56
PMPML SolusCombo PanelPune90₹8,000 – ₹8,500₹1,500 – ₹2,000₹91.67
Marcopolo ACFull WrapMumbai550₹32,000 – ₹52,000₹13,000 – ₹15,000₹76.36
Tata Standard (Old / New)Rear PanelMumbai125₹24,000 – ₹25,000₹5,000₹196.00
MBMT 9 m Non-ACInterior MediaMira-Bhayandar42₹14,200₹5,000₹338.10
Switch Double-Decker (AC Electric)Full WrapMumbai1200₹5,10,000 – ₹6,00,000₹52,000 – ₹60,000₹462.50

पुणे आणि मुंबईची तुलना

पुण्यात ४५० चौरस फुटांचा संपूर्ण रॅप दरमहा ₹३५.५६ प्रति चौरस फूट पडतो. मुंबईत त्याच तुलनेतील रॅप ₹७६.३६ पडतो. तेच माध्यम, तेच राज्य, आणि २.१ पट किंमत. तुमचे प्रेक्षक यापैकी कोणत्याही शहरात असतील, तर तेवढ्याच पैशात पुण्यात कितीतरी जास्त मिळते.

संपूर्ण दरपत्रक, ३ शहरांतील १८ नोंदी

जाहिरात बसवर कुठे लागते

संपूर्ण बॉडी रॅपपासून ते एका मागील पॅनेलपर्यंत. तुम्ही निवडलेला प्रकार शहरापेक्षा जास्त किंमत बदलतो.

Full Wrap

३५०–१२०० चौ. फूट · बाहेरील

संपूर्ण बॉडीवर व्हिनाइल: दोन्ही बाजू, मागील भाग आणि पुढील टोक, तसेच महामंडळाची परवानगी असेल तिथे खिडक्याही.

Solus Wrap

४५०–५०० चौ. फूट · बाहेरील

पीएमपीएमएल बसवरील संपूर्ण बॉडी रॅपसाठी पुण्यातील संज्ञा. ती स्वतंत्रपणे विकली जाते, त्यामुळे मोहिमेच्या काळात त्या बसवर फक्त तुमचाच ब्रँड असतो.

Combo Panel

८०–१०० चौ. फूट · बाहेरील

मागील पॅनेल आणि दोन्ही बाजूचे पॅनेल, उर्वरित बॉडी तशीच. सर्वाधिक दिसणाऱ्या तीन बाजूंसाठी संपूर्ण रॅपच्या साधारण पाचव्या हिश्शात.

Rear Panel

१००–१४० चौ. फूट · बाहेरील

बसचा मागील भाग. मागून येणारा प्रत्येक वाहनचालक सिग्नल संपेपर्यंत तो वाचत राहतो.

Side Panel

६०–१५० चौ. फूट · बाहेरील

एकाच बाजूचा भाग, खिडकीच्या वर किंवा खाली. एकच डिझाइन जास्तीत जास्त बसेसवर नेण्याचा सर्वात स्वस्त मार्ग.

Interior Media

४०–६५ चौ. फूट · आतील

छताचे पॅनेल, सीटच्या मागील भाग, हँडल आणि आतील मोकळी जागा. प्रवासी संपूर्ण प्रवासभर ती पाहतात, आणि बाहेरील जागेपेक्षा ती खूपच स्वस्त असते.

Full Wrap + Interior

५००–५६० चौ. फूट · बाहेरील

एकाच बसवर बाहेरील रॅप आणि आतील जाहिरात, त्यामुळे ब्रँड आत आणि बाहेर दोन्हीकडे दिसतो.

महाराष्ट्रात बस जाहिरात प्रत्यक्षात कशी चालते

बहुतेक बस जाहिरात करारांच्या बारीक अक्षरांत असलेल्या सहा गोष्टी. मोहीम आखण्यापूर्वी वाचण्यासारख्या.

पुण्यात बुकिंग आगारनिहाय होते, बसनिहाय नाही

पीएमपीएमएल आगारानुसार बुकिंग निश्चित करते: स्वारगेट, कात्रज, हडपसर, कोथरूड, मार्केट यार्ड, कॉर्पोरेशन, शेवाळवाडी, बालेवाडी, पिंपरी, निगडी किंवा भोसरी. तुम्ही आगार निवडता आणि त्यातून मार्ग ठरतात; बसेस त्याच आगारातून दिल्या जातात. त्यामुळे मार्गांच्या यादीवरून नव्हे, आगारांच्या नकाशावरून नियोजन करा.

मोहीम सुरू असताना डिझाइन बदलल्यास पुन्हा खर्च येतो

प्रदर्शन भाडे मासिक असते. छपाई आणि बसवणे प्रति बस एकदाच आकारले जाते, पण मोहीम सुरू असताना डिझाइन बदलल्यास ते पूर्णपणे पुन्हा आकारले जाते. उत्पादन सुरू होण्यापूर्वी डिझाइन निश्चित करा.

इथल्या प्रत्येक दरावर १८% जीएसटी लागतो

या साइटवरील प्रत्येक दर करापूर्वीचा आहे आणि प्रति बस प्रति ३० दिवसांसाठी आहे. ट्रान्झिट जाहिरात HSN/SAC ९९८३६१ अंतर्गत येते, त्यामुळे एकूण बिलावर १८% जीएसटी लागतो.

उत्पादनासाठी चार ते सात कामकाजाचे दिवस लागतात

हे डिझाइन, पर्चेस ऑर्डर आणि पेमेंट मिळाल्याच्या दिवसापासून मोजले जाते, तुम्ही आम्हाला माहिती दिल्याच्या दिवसापासून नाही. लाँचच्या तारखेत हा कालावधी धरा.

हंगामानुसार दर बदलतात

सणासुदीच्या काळात दर बदलतात आणि बहुतेक कोटेशन साधारण तीन महिने टिकतात. इथला प्रत्येक आकडा मार्गदर्शक माना, आणि त्यावर बजेट बांधण्यापूर्वी सध्याचा दर आमच्याकडून निश्चित करून घ्या.

व्हिनाइलच्या नुकसानीची भरपाई सहसा मिळत नाही

फाटलेले, चोरीला गेलेले किंवा दुसऱ्या जाहिरातीने झाकले गेलेले व्हिनाइल उद्योगातील प्रमाणित अटींमधून वगळलेले असते. करारात नंतर सापडण्याऐवजी आम्ही ते आत्ताच सांगत आहोत. मोहीम सुरू असताना आम्ही ताफा तपासतो, त्यामुळे नुकसान वेळेत दुरुस्त होते.

४२ शहरे, सहा विभाग, एक राज्य

मुंबई आणि पुण्यात सर्वाधिक बसेस आहेत. लहान शहरांत जाहिरातदारांची स्पर्धा कितीतरी कमी आहे.

ठळक केलेल्या शहरांचे दर या साइटवर प्रसिद्ध केले आहेत.

माहितीपासून रस्त्यावरील बसपर्यंत

  1. १

    माहिती आणि निवड

    शहर किंवा प्रेक्षक आणि बजेट सांगा. कोणते ताफे योग्य आहेत, कोणती आगारे ते मार्ग कव्हर करतात आणि प्रत्येकाचा खर्च किती, हे आम्ही सांगतो.

  2. २

    डिझाइन आणि मंजुरी

    तुम्ही CDR किंवा PDF मध्ये डिझाइन द्या, किंवा आम्ही ते प्रत्येक बस प्रकारासाठी जुळवून घेतो. प्रत्येक महामंडळाचे स्वतःचे नियम असतात; छपाईला जाण्यापूर्वी आम्ही डिझाइन मंजूर करून घेतो.

  3. ३

    छपाई आणि बसवणे

    डिझाइन, पर्चेस ऑर्डर आणि पेमेंट मिळाल्यापासून चार ते सात कामकाजाचे दिवस. छपाई, शिवण, वाहतूक आणि बसवणे एकत्रच हाताळले जाते.

  4. ४

    मोहीम आणि अहवाल

    ठरलेल्या आगारातून बसेस रस्त्यावर येतात. सुरुवातीला आणि मोहिमेदरम्यान तारीख असलेली छायाचित्रे तुम्हाला मिळतात, त्यामुळे बसेस कुठे धावत आहेत हे तुम्ही पाहू शकता.

खरेदीदार सर्वात आधी काय विचारतात

महाराष्ट्रात कोणत्या बसेसवर जाहिरात करता येते?

व्यवहारात सर्वच बसेसवर. एसटी महामंडळाच्या बसेस सर्व ३६ जिल्ह्यांत पोहोचतात, आणि शहरी ताफे मुंबई (बेस्ट), पुणे व पिंपरी-चिंचवड (पीएमपीएमएल), नागपूर (आपली बस), नाशिक (सिटीलिंक), ठाणे, नवी मुंबई, कल्याण-डोंबिवली, मीरा-भाईंदर, वसई-विरार, भिवंडी, उल्हासनगर, छत्रपती संभाजीनगर आणि कोल्हापूर इथे धावतात. आम्ही फक्त महाराष्ट्रातच काम करतो.

संपूर्ण बस रॅपचा खर्च किती येतो?

हे पूर्णपणे शहरावर आणि बसच्या प्रकारावर अवलंबून आहे. पुण्यात पीएमपीएमएल बसवर ४५० चौरस फुटांचा संपूर्ण रॅप साधारण दरमहा १५,००० रुपयांपासून सुरू होतो, त्यावर छपाई आणि बसवण्याचा खर्च वेगळा. मुंबईत वातानुकूलित मार्कोपोलो बसवर तोच प्रकार ३२,००० ते ५२,००० रुपयांपर्यंत जातो. आमच्या दर पानावर प्रत्येकाची श्रेणी दिली आहे. बजेट बांधण्यापूर्वी आमच्याकडून दर निश्चित करून घ्या.

पुणे मुंबईपेक्षा इतके स्वस्त का आहे?

वेगळी महामंडळे आणि वेगळी मागणी. तुलनात्मक रॅप क्षेत्रासाठी पीएमपीएमएलचे दर बेस्टच्या दरांपेक्षा कित्येक वर्षांपासून बरेच कमी आहेत, त्यामुळे तेवढ्याच पैशात पुण्यात साधारण दोन ते तीन पट जास्त जागा मिळते. तुमचे प्रेक्षक दोन्हीपैकी कोणत्याही शहरात असतील, तर हे लक्षात घेऊन नियोजन करा.

मोहिमेचा किमान कालावधी किती आहे?

सर्व महामंडळांमध्ये एक महिना हा प्रमाणित किमान कालावधी आहे. तीन महिन्यांवर अर्थकारण लक्षणीय सुधारते, कारण छपाई आणि बसवण्याचा एकवेळचा खर्च जास्त काळात विभागला जातो आणि तीन महिन्यांच्या करारावर मासिक दरही सहसा कमी होतो.

मी ठराविक मार्ग निवडू शकतो का?

तुम्ही आगार निवडता आणि त्यातून मार्ग ठरतात. मुंबईत बेस्टची २७ आगारे शहराच्या व्यापारी भूगोलाशी जवळून जुळतात. पुण्यात पीएमपीएमएल फक्त आगारनिहाय बुकिंग निश्चित करते. एसटीमध्ये आगाराच्या वरचा घटक म्हणजे विभाग, आणि संपूर्ण जिल्हा व्यापणारी मोहीम त्या पातळीवर ठरवली जाते. आमच्या आगार निर्देशिकेत प्रत्येक आगार कोणता भाग कव्हर करते ते दिले आहे.

माझ्या बसेस खरोखर धावत आहेत हे मला कसे कळेल?

मोहिमेच्या सुरुवातीला आणि दरम्यान ठराविक अंतराने तारीख असलेली छायाचित्रे तुम्हाला मिळतात. या उद्योगात पुराव्याचे प्रमाण फार बदलते; सुरुवातीला आणि शेवटी दोन छायाचित्रे आणि मधल्या काळात काहीच नाही, हे सर्रास घडते. आम्ही हे उपकार नव्हे तर सेवेचा भाग मानतो.

जाहिरातीसाठी परवानगी कोण देते?

बस ज्या महामंडळाची आहे तेच परवानगी देते. एसटी, बेस्ट, पीएमपीएमएल आणि इतर महापालिका उपक्रम आपापल्या ताफ्यावरील जाहिरातीचे हक्क निविदेद्वारे किंवा नेमलेल्या एजन्सीमार्फत देतात, आणि तुमचे डिझाइन बसवर लागणार की नाही हे तीच परवानगी ठरवते. याशिवाय स्थानिक महापालिका आपल्या हद्दीतील जाहिरातींचा परवाना देते आणि ते नियम प्रत्येक महापालिकेनुसार वेगळे असतात. महामंडळाची बाजू आम्ही सांभाळतो. ही व्यवहारातील माहिती आहे, कायदेशीर सल्ला नाही: तुमच्या मोहिमेसाठी सध्याची स्थिती महामंडळ आणि आरटीओकडून निश्चित करून घ्या.

तुम्ही महाराष्ट्राबाहेर काम करता का?

नाही. हा पूर्णपणे महाराष्ट्रापुरता व्यवसाय आहे: राज्यातील शहरी बसेस आणि एसटी बसेस, याशिवाय काहीही नाही.

तुमचे शहर आणि बजेट सांगा, आम्ही खर्चासह संपूर्ण आराखडा पाठवतो.